Chinatown Station

U-Bahn San Francisco

Auftraggeber

City and County of San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA)

Auftragnehmer

CN-1300 Central Subway Stations, Surface, Systems and Trackwork Hauptauftragnehmer: Tutor Perini

Auftragnehmer Chinatown Station: Frontier-Kemper Constructors, Inc.

Konsulent für NÖT: Beton- und Monierbau USA, Inc.
Technische Unterstützung inkl. NÖT-Personal vor Ort (Projektleiter, Bauleiter und 2 Superintendents)

Ort der Ausführung

San Francisco, Kalifornien, USA

Baubeginn

2015

Fertigstellung

2018

Auftragssumme

ca. 2,5 Mio. €

Geologie

Sandstein und verwitterter Sandstein

Technische Daten

Bergmännische U-Bahn-Station in NÖT im Stadtgebiet (Central Subway; Ecke Washington Street – Stockton Street)
Die Hauptarbeiten umfassen:
• Cross Cut Kaverne
• Bahnsteigtunnel
• Gleiswechselkaverne
• 2 bergmännisch erstellte Notausgänge inkl. Notausstiegsschacht

Gesamtlänge an bergmännisch im Schutz von Rohrschirmen zu erstellenden Kavernen: 630 Fuß (192 m)
Überdeckung zwischen 55 und 85 Fuß (ca. 16 – 26 m);
Auffahrung mittels Tunnelbagger, teilweise mit Anbaufräse. Nassspritzbeton, verschiedenen Arten der Spießung, Brustankerung, Entwässerungsmaßnahmen. Die gesamte Strecke wurde mit doppelhüftigen Ulmenstollen aufgefahren.
Rohrschirme in der Kaverne (l = 30 m, nahezu horizontal), im Bahnsteigtunnel (Schirmlänge 60 Fuß mit 20 Fuß Überlappung) und in der Gleiswechsel-kaverne (60 Fuß mit Überdeckung = 20 Fuß)
Hebungsinjektionen bei setzungsempfindlichen Gebäuden