Chinatown Station
U-Bahn San Francisco
Auftraggeber
City and County of San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA)
Auftragnehmer
CN-1300 Central Subway Stations, Surface, Systems and Trackwork Hauptauftragnehmer: Tutor Perini
Auftragnehmer Chinatown Station: Frontier-Kemper Constructors, Inc.
Konsulent für NÖT: Beton- und Monierbau USA, Inc.
Technische Unterstützung inkl. NÖT-Personal vor Ort (Projektleiter, Bauleiter und 2 Superintendents)
Ort der Ausführung
San Francisco, Kalifornien, USA
Baubeginn
2015
Fertigstellung
2018
Auftragssumme
ca. 2,5 Mio. €
Geologie
Sandstein und verwitterter Sandstein
Technische Daten
Bergmännische U-Bahn-Station in NÖT im Stadtgebiet (Central Subway; Ecke Washington Street – Stockton Street)
Die Hauptarbeiten umfassen:
• Cross Cut Kaverne
• Bahnsteigtunnel
• Gleiswechselkaverne
• 2 bergmännisch erstellte Notausgänge inkl. Notausstiegsschacht
Gesamtlänge an bergmännisch im Schutz von Rohrschirmen zu erstellenden Kavernen: 630 Fuß (192 m)
Überdeckung zwischen 55 und 85 Fuß (ca. 16 – 26 m);
Auffahrung mittels Tunnelbagger, teilweise mit Anbaufräse. Nassspritzbeton, verschiedenen Arten der Spießung, Brustankerung, Entwässerungsmaßnahmen. Die gesamte Strecke wurde mit doppelhüftigen Ulmenstollen aufgefahren.
Rohrschirme in der Kaverne (l = 30 m, nahezu horizontal), im Bahnsteigtunnel (Schirmlänge 60 Fuß mit 20 Fuß Überlappung) und in der Gleiswechsel-kaverne (60 Fuß mit Überdeckung = 20 Fuß)
Hebungsinjektionen bei setzungsempfindlichen Gebäuden