Grosse Schleuse Brunsbüttel
Auftraggeber
Wasser und Schifffahrtsamt Brunsbüttel (WSA)
Auftragnehmer
BeMo Tunnelling GmbH, Niederlassung West
Bauwerkserhaltung
und
w+s bauinstandsetzung gmbh
Ort der Ausführung
Schleuse Brunsbüttel am Nord-Ostseekanal (WSA), Brunsbüttel,Schleswig Holstein (D)
Baubeginn
2012
Fertigstellung
2014
Auftragssumme
9,5 Mio. €
Aufgabenstellung
In den jeweiligen Außenhäuptern der Großen Schleusenanlage sind als Verschlusskörper Schiebetore eingebaut, welche im Schubkarrenprinzip auf Unter- und Oberwagen gelagert sind. Diese Unter- und Oberwagen laufen auf entsprechenden Schienensystemen. Die Schienen samt Schienensystem galt es durch diese Reparaturmaßnahme so zu erneuern, dass die Schleusenkammer bis zu ihrer geplanten Grundinstandsetzung weiter betrieben werden kann.
Technische Daten
Die Schleusenanlage Brunsbüttel verbindet die Nordsee (Elbe) mit dem Nord-Ostsee-Kanal (NOK). Der NOK ist die meist befahrene künstliche Wasserstraße der Welt mit jährlich rund 30.000 Einheiten der Berufsschifffahrt und ca. 20.000 Sportbooten (Stand 2008).
• Inbetriebnahme 1914
• 2 Schleusenkammern, l = 330 m, b = 45 m
• Wassertiefe 14-18 m, tideabhängig
• Ziegelmauerwerk
Weitere projektspezifische Informationen
• Arbeiten z.T. taucherunterstützt, Sichtverhältnisse unter Wasser extrem schlecht (Schlick)
• Einbau von Spezialbeton UHPC
• Entwicklung eines speziellen Bohrverfahrens in Anpassung an den Unterwassereinsatz