Klauser- und Traunfriedtunnel

A9 Pyhrn Autobahn, Vollausbau der Tunnelkette Klaus, Baulos 4

Auftraggeber

Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft (ASFINAG), Wien

Auftragnehmer

BeMo Tunnelling GmbH (BeMo) (TGF)
50 % in Arge mit Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (KGF)

Ort der Ausführung

Molln/Klaus a. d. Pyhrnbahn, Österreich

Baubeginn

2015

Fertigstellung

2017

Auftragssumme

31,3 Mio. €

Geologie

Nördliche Kalkalpen (Oberostalpin) Vorwiegend Karbonatgesteine der Mittel- und Obertrias.
Vorherrschende Gebirgsarten:
Hangschutt/Murenschutt/Schotter (untergeordnet im Portalbereich); Dolomit (gering bis stark zerlegt), Kalkstein (massig/dickbankig bis stark zerlegt); Schieferton/Tonmergel, Windischgarstener Störung (Falkensteintunnel untergeordnet)

Technische Daten

Vollausbau Tunnelkette Klaus:
Vollausbau der A9 Pyhrn Autobahn mit Herstellung der Objekte Klausertunnel und Traunfriedtunnel sowie deren Vorportalbereiche und die Adaptierungsarbeiten an der Betriebsumkehr Pertlgraben.

Baulos 4:

Klausertunnel, Oströhre (2.166 m)
Zwischenangriff Frauensteinerstraße Nordportal, Offene Bauweise Nord (28+70 m), Deckelbauweise (36 m), Bergmännische Bauweise (1.857 m), Kalotte Klausertunnel Oströhre bereits aufgefahren (Fluchtweg); Strossen- und Sohlvortrieb, Innenausbau

Traunfriedtunnel, Oströhre (462 m):
Ausbruch Kalotte / Strosse / Sohle, Innenausbau
Sonstiges: E-Technik, Umbauarbeiten Hochbehälter Klaus, Löschwasserversorgung, Betriebsstationen und Kollektoren, Gewässerschutzanlage

Die Brückenobjekte (BL1-3), das Straßenbaulos 7, werden teilweise vorab, teilweise gleichzeitig zu den Tunnelobjekten errichtet.