Klauser- und Traunfriedtunnel
A9 Pyhrn Autobahn, Vollausbau der Tunnelkette Klaus, Baulos 4
Auftraggeber
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft (ASFINAG), Wien
Auftragnehmer
BeMo Tunnelling GmbH (BeMo) (TGF)
50 % in Arge mit Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (KGF)
Ort der Ausführung
Molln/Klaus a. d. Pyhrnbahn, Österreich
Baubeginn
2015
Fertigstellung
2017
Auftragssumme
31,3 Mio. €
Geologie
Nördliche Kalkalpen (Oberostalpin) Vorwiegend Karbonatgesteine der Mittel- und Obertrias.
Vorherrschende Gebirgsarten:
Hangschutt/Murenschutt/Schotter (untergeordnet im Portalbereich); Dolomit (gering bis stark zerlegt), Kalkstein (massig/dickbankig bis stark zerlegt); Schieferton/Tonmergel, Windischgarstener Störung (Falkensteintunnel untergeordnet)
Technische Daten
Vollausbau Tunnelkette Klaus:
Vollausbau der A9 Pyhrn Autobahn mit Herstellung der Objekte Klausertunnel und Traunfriedtunnel sowie deren Vorportalbereiche und die Adaptierungsarbeiten an der Betriebsumkehr Pertlgraben.
Baulos 4:
Klausertunnel, Oströhre (2.166 m)
Zwischenangriff Frauensteinerstraße Nordportal, Offene Bauweise Nord (28+70 m), Deckelbauweise (36 m), Bergmännische Bauweise (1.857 m), Kalotte Klausertunnel Oströhre bereits aufgefahren (Fluchtweg); Strossen- und Sohlvortrieb, Innenausbau
Traunfriedtunnel, Oströhre (462 m):
Ausbruch Kalotte / Strosse / Sohle, Innenausbau
Sonstiges: E-Technik, Umbauarbeiten Hochbehälter Klaus, Löschwasserversorgung, Betriebsstationen und Kollektoren, Gewässerschutzanlage
Die Brückenobjekte (BL1-3), das Straßenbaulos 7, werden teilweise vorab, teilweise gleichzeitig zu den Tunnelobjekten errichtet.