Neuer Kaiser-Wilhelm-Tunnel
1-gleisiger Eisenbahntunnel, 1 Röhre
Auftraggeber
DB Netz AG
DB Projekt Bau GmbH, RB Mitte, Frankfurt/Main, Deutschland
Auftragnehmer
BeMo Tunnelling GmbH (BeMo)
Federführer in Arbeitsgemeinschaft „NKWT“
99% in Arge „NKWT“ (BeMo - FCC)
Ort der Ausführung
Strecke 3010 “Moselstrecke” Koblenz – Trier
Ediger-Eller (Mosel) / Cochem, Deutschland
Baubeginn
2009
Fertigstellung
2013
Auftragssumme
79 Mio. €
Geologie
Quartäre Sedimente, Lockermaterial, Ton, Tonschiefer, Schluffstein, feiner Sandstein mit Quartziteinlagen (Wasserdruck bis zu 3 bar)
