Plymouth Tunnel

2-gleisiger Stadtbahn-Tunnel, Purple Line, Silver Spring, Maryland

Auftraggeber

Maryland Department of Transportation/ Maryland Transit Administration
Maryland, USA

Auftragnehmer

Purple Line Partners (Fluor – Traylor JV)

Konsulent für NÖT: Beton- und Monierbau USA, Inc.
(100 % Tochter der BeMo Tunnelling GmbH) als Berater für SEM/NÖT:
2 SEM/ NÖT - Vortriebspoliere (Operating Superintendents) während des Tunnelvortriebs (10 Monate) und 1 Superintendent während der Spritzbetonarbeiten an der Innenschale (6 Monate)

Ort der Ausführung

Silver Spring
Maryland
USA

Baubeginn

2018

Fertigstellung

2019

Auftragssumme

ca. 1 Mio. €

Geologie

Oberste Schicht: gemischte Gesteinsschichten, überwiegend sandige Zonen im oberen Bereich und harter Fels darunter
Strosse/Sohle: verwitterter bis verdichteter Fels in unterschiedlichen Entwicklungsstadien

Technische Daten

Neubau eines 2-gleisigen Stadtbahntunnel als Teil der Nahverkehrslinie in Maryland entlang der nordöstlichen Außenbezirke von Washington DC

• Tunnel
Länge: (1.020 feet) 311,00 m
• 2 Rohrschirme mit je ca. 40 Rohren
Länge je Rohrschirm (50 feet) 15,25 m
• SEM/NATM, Kalottenvortrieb gefolgt von Strosse/Sohle-Vortrieb
• Einsatz von Liebherr LH950 Tunnelbagger und Potenza Spritzbetonrobotern; Bohrgerät E2C
• Die geologischen Verhältnisse erfordern die Anwendung von Tunnelbauverfahren für weiche Böden; hier eine Kombination von Bagger- und Fräsvortrieb, ggf. unter Einsatz einer Anbaufräse.
• Verwendung von Nass-Spritzbeton unter Anwendung einer baustelleneigenen Betonmischanlage (Wiggert)

Weitere projektspezifische Informationen

• Innerstädtische Baustelle in dicht besiedeltem Gebiet
• Know-how Transfer der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NÖT)