Quarters-Tunnel
Neubau innerstädtischer 2-röhriger Stadtbahntunnel
Auftraggeber
Stadt Edmonton, Kanada
Auftragnehmer
Hauptauftragnehmer: TransEd LRT (Bechtel-EllisDon Construction Joint Venture)
BeMo Tunnelling als Berater für SEM/NÖT:
Supervision, Know-how Transfer, Schlüsselpersonal und Geräte vor Ort;
1 Senior SEM/NÖT Tunnel Manager/Engineer,
2 SEM/NÖT Vortriebspoliere (Operating Superintendents),
2 SEM/NÖT Maschinisten (Operators),
1 SEM/NÖT Vermessungsingenieur zur Einschulung von Baustellenpersonal
Ort der Ausführung
Edmonton
Alberta
Kanada
Baubeginn
2016
Fertigstellung
2018
Auftragssumme
2 Mio. €
Geologie
Geschiebemergel (Glacial Till) teilweise von wasserführenden Sandlinsen (bis 1,5 m Dicke) durchzogen. Anstehender Fels (Bedrock) unter dem Geschiebemergel mit Kohle- und Bentonitschichten.
Technische Daten
Know-how Transfer der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) für den Bau eines innerstädtischen zweiröhrigen Tunnels.
Die Valley Line (LRT-System = Light Rail Transit) verbindet den Südosten Edmontons mit dem Westteil der Stadt durch eine 27 km lange Stadtbahn mit insgesamt 25 Stationen.
Das erste Teilstück (13,1 km) beinhaltet den Quarters Tunnel an der Kreuzung zwischen 102nd Avenue, Jasper Avenue und entlang der
95th Street:
• Southbound Tunnel Länge: ca. 393,00 m
• Northbound Tunnel Länge: ca. 402,00 m
• Auffahrung mittels Tunnelbagger in SEM/NÖT unter Spießschirmen
• In den Portalbereichen Ausbruch unter Rohrschirmen
Know-how Transfer mit folgenden Leistungen:
• Prüfung der Projektdurchführbarkeit, Beratung bei der Auswahl der Baugeräte,
• Erstellung von Arbeitsablaufschemata, Belüftungs- und Gerätekonzepten, Hilfe bei der Lösungsfindung im Bereich Lüftung und im Zusammenhang mit SEM/NÖT
• Mix-Design für Spritzbeton
Weitere projektspezifische Informationen
• Innerstädtische Auffahrung eines seicht liegenden Tunnels in SEM/NÖT unter Spießschirmen; geringe Überlagerung (nur
3,50 m) bei der Unterfahrung des Kreuzungsbereichs Jasper Ave
• Extreme Witterungsbedingungen (bis zu -30°C)
