Regional Connector, Gleiswechselkaverne, Los Angeles

Auftraggeber

Los Angeles County, Metropolitan Transportation Authority
USA

Auftragnehmer

Regional Connector Constructors (Skanska - Traylor Arbeitsgemeinschaft)

Konsulent für NÖT: Beton- und Monierbau USA, Inc.
(100 % Tochter der BeMo Tunnelling GmbH, Österreich)
1 SEM/ NÖT – Tunnel Manager/ Ingenieur, 1 SEM/ NÖT - Superintendent
während des Kavernenvortriebs vor Ort für ca. 10 – 12 Monate

Ort der Ausführung

Los Angeles
Kalifornien
USA

Baubeginn

2018

Fertigstellung

2019

Auftragssumme

ca. 0,85 Mio. €

Geologie

Fernando Formationen

Technische Daten

• Bereitstellung von Schlüsselpersonal für den SEM-Vortrieb und die Sicherungsarbeiten für den Neubau einer Gleiswechselkaverne im doppelhüftigen Ulmenstollen-Vortrieb
• 1 Rohrschirm
Länge: (60 feet) 18,30 m
in 2 Lagen mit insgesamt 54 Rohren
• Dimensionen der Kaverne:
Länge: (287,22 feet) 87,54 m
Breite: (ca. 58 feet) 17,60 m
Höhe: (ca. 36 feet) 11,00 m
• Geringe Überlagerung/ Vortrieb unter zahlreichen operativen Sparten (Regenwasser, Gas, Wasser, Abwasser etc.)
• Dicht besiedelte innerstädtische Lage in Los Angeles
(unterhalb der W 2nd Street zwischen S. Spring Street
und S. Main Street)

Weitere projektspezifische Informationen

• Sehr herausfordernde Bedingungen für den Vortrieb
• Erste Anwendung der Neuen Österreichischen Tunnelbau-methode (NÖT) für Großquerschnitt in Los Angeles