Tunnel - Spitzenberg

2-spuriger Autobahntunnel, 2 Röhren und Strecke BA 2

Auftraggeber

DEGES GmbH
Zimmerstraße 54
10117 Berlin

Auftragnehmer

BeMo Tunnelling GmbH als technische GF
in Arbeitsgemeinschaft mit Stutz GmbH und Subterra A.S.
BeMo-Anteil in Arbeitsgemeinschaft 33 %

Ort der Ausführung

A 44, AS Waldkappel – AS Ringgau
Tunnel Spitzenberg und Strecke BA 2
bei Reichensachsen (Wehretal) an der B 452

Baubeginn

2017

Fertigstellung

2020

Auftragssumme

37 Mio. €

Geologie

Schichtenfolge des Buntsandsteines, bestehend aus Fein- bis Grob-sandstein, tonige Schluffsteine und Tonsteine in Wechsellagerung

Technische Daten

2-spuriger Autobahntunnel, 2 Röhren
• Tunnellänge je Röhre: 599 m
• Bergmännischer Vortrieb je Röhre: 560 m
- davon im Sprengvortrieb je Röhre: 480 m
- davon im Baggervortrieb je Röhre: 80 m
• Offene Bauweise je Röhre: 39 m
- davon Ausführung „WUBK“: 39 m
• Ausbruchquerschnitt: 110 m²
• Bohr-, Spreng- und Baggervortrieb, NÖT
• Sicherung: Spritzbeton, Tunnelbögen, Baustahlgitter,
Anker, Spieße, Rohrschirme
• Innenschale: Ortbeton bewehrt 40 bis 75 cm stark mit KDB
• 2 Querschläge/Pannenbuchten

Weitere projektspezifische Informationen

• Ausführungsplanung durch BeMo (Technisches Büro)
• Ab Nordportal bis ca. 100 m BBW Oberer Buntsandstein (Röt) – Verwendung von C3A-freien Zementen – Einsatz von erhöhten sulfatbeständigen Betonen
• Überdeckung: bis 50 m
• Rohrschirme wurden im Anfangsbereich des Tunnels eingebaut