Umrüstung Neuer Schlüchterner Tunnel
Auftraggeber
Deutsche Bahn AG
(vormals DB Netz AG, DB ProjektBau GmbH, RB Mitte)
Auftragnehmer
BeMo Tunnelling GmbH (BeMo)
50 % in Arge „Neuer Schlüchterner Tunnel“ (BeMo – Bahnbaugruppe Berlin)
Ort der Ausführung
36381 Schlüchtern, Deutschland
Baubeginn
2014
Fertigstellung
2014
Auftragssumme
11,4 Mio. €
Technische Daten
Herstellung Randbalken inkl. Erdung (18 Tage Bauzeit) im Durchlaufbetrieb
• Winkelstützelemente: 7.800 m
• Randbalken: 5.500 m³ Füllbeton
• Kabelschutzrohre DN 110: 56.000 m
• Notentwässerung DN 80: 7.800 m
Einbau Steuererder und Prelleiter: jeweils über 7.600 m
Rückbau bestehendes FF System Getrac (2 Gleise)
Einbau FF System Getrac (1 Gleis) inklusive Befahrbarkeit.
Einbau der Trockenlöschwasserleitung
Einbau Handlauf und Fluchtwegkennzeichnung
Weitere projektspezifische Informationen
Diverse Rückbauarbeiten der Baustelleneinrichtungsanlagen und Infrastruktur der Gesamtbaumaßnahme „Schlüchterner Tunnel“ inkl. landschaftspflegerischer Maßnahmen