Umrüstung Neuer Schlüchterner Tunnel

Auftraggeber

Deutsche Bahn AG
(vormals DB Netz AG, DB ProjektBau GmbH, RB Mitte)

Auftragnehmer

BeMo Tunnelling GmbH (BeMo)
50 % in Arge „Neuer Schlüchterner Tunnel“ (BeMo – Bahnbaugruppe Berlin)

Ort der Ausführung

36381 Schlüchtern, Deutschland

Baubeginn

2014

Fertigstellung

2014

Auftragssumme

11,4 Mio. €

Technische Daten

Herstellung Randbalken inkl. Erdung (18 Tage Bauzeit) im Durchlaufbetrieb
• Winkelstützelemente: 7.800 m
• Randbalken: 5.500 m³ Füllbeton
• Kabelschutzrohre DN 110: 56.000 m
• Notentwässerung DN 80: 7.800 m

Einbau Steuererder und Prelleiter: jeweils über 7.600 m
Rückbau bestehendes FF System Getrac (2 Gleise)
Einbau FF System Getrac (1 Gleis) inklusive Befahrbarkeit.
Einbau der Trockenlöschwasserleitung
Einbau Handlauf und Fluchtwegkennzeichnung

Weitere projektspezifische Informationen

Diverse Rückbauarbeiten der Baustelleneinrichtungsanlagen und Infrastruktur der Gesamtbaumaßnahme „Schlüchterner Tunnel“ inkl. landschaftspflegerischer Maßnahmen